Depuis les temps héroïques, jusqu'à la conquête de l'espace, la SABCA est une superbe aventure technique , industrielle.. mais avant tout humaine, dont tous les collaborateurs sont les héros depuis un siècle. (bande dessinée disponible en français et en néerlandais)
Sabca souhaite faire profiter Child Focus de l'enthousiasme autour de ces livres en faisant don des bénéfices à la Fondation.
Une synthèse de l'histoire des guerres napoléoniennes, conflit qui oppose la France aux puissances européennes entre 1792 et 1815, dont les répercussions sont planétaires. Loin du vieux continent, celles-ci notamment sont économiques et sociales. Sont évoquées Austerlitz, Trafalgar, Moscou et Waterloo, mais aussi Buenos Aires, La Nouvelle-Orléans, Macao ou Alexandrie.
La grande histoire est faite d'incidents, de hasards et d'affaires qui ont défrayé la chronique et conservé leur part de mystère. Ces énigmes, on s'épuise - parfois depuis des siècles - à les élucider, on s'en irrite souvent, mais elles conservent le charme des secrets de famille. Certaines d'entre elles, pourtant, ont influé sur les destinées du monde. Après l'immense succès des deux premiers opus dirigés par Jean-Christian Petitfils, voici enfin rassemblées en un seul volume quarante énigmes, quarante récits qui dévoilent ou expliquent des épisodes fameux demeurés mystérieux.
Le grand classique littéraire sur la Terre de Feu, une oeuvre unique d'humanité et d'aventure.
Un immense enthousiasme accueillit la parution en 1948 d'Aux confins de la Terre, ce récit d'une vie en la lointaine Terre de Feu, qui relate « plus d'histoires étonnantes que cent romans » et s'est imposé comme l'incontournable référence sur ces régions du bout du monde.
Tamerlan fut le dernier des « conquérants du monde » : ses armées ont pillé et tué depuis les rivages de la Méditerranée jusqu'à la frontière de la Chine. Avec la mort de Tamerlan en 1405 une époque de l'histoire s'achevait. Le futur appartenait désormais aux grands empires dynastiques, l'Empire chinois, l'Empire moghol, les Empires iranien et ottoman, là où se trouvait l'essentiel de la civilisation et de la richesse de l'Eurasie. Il appartenait aussi aux voyageurs océaniques venus du « Far West » de l'Eurasie qui commençaient tout juste à s'aventurer à travers les mers obscures.
John Darwin propose une nouvelle perspective sur notre passé global. L'idée que nous nous faisons de l'histoire du monde est encore dominée par un prisme occidental. Cependant, depuis six cents ans, les grands empires asiatiques font plus que tenir tête aux intrus venus d'Europe. Il fallut une révolution en Eurasie pour modifier ce rapport de force, sans jamais l'inverser complètement. L'Empire chinois a survécu jusqu'à nos jours contre toute attente. L'Empire britannique a vécu. L'Allemagne nazie a été rapidement écrasée. L'apparition, la chute et la perpétuation des empires ainsi que les causes qui y président restent l'un des sujets les plus fascinants pour l'histoire globale.
S'appuyant sur une documentation en partie inédite, notamment des archives et des mémoires contemporains des événements, l'historien retrace les sept jours au cours desquels, plusieurs semaines avant la prise de la Bastille, s'est joué et accompli le tournant révolutionnaire en France, qui débuta avec la constitution des députés du tiers état en Assemblée nationale le 17 juin 1789.
Des siècles durant, les mers nord-européennes étaient le théâtre de féroces maraudes. De Brest à Bergen, des marins de tout acabit pillaient à tout-va, avec ou sans l'autorisation d'un roi, d'une amirauté ou d'une compagnie marchande. À partir de la Renaissance, les livres de loi faisaient bien la distinction entre « corsaires » officiels et « pirates » hors la loi, mais à bord d'une frégate lourdement armée ou d'un rapide petit cotre, celle-ci se faisait passablement brumeuse. Car le corsaire de l'un était souvent le pirate de l'autre...
Ce livre raconte pour la première fois l'histoire tumultueuse de ces flibustiers des mers pluvieuses, de renégats romains et de farouches vikings, en passant par les gueux de mer néerlandais et les Sea Dogs élisabéthains, jusqu'aux capres dunkerquois et aux corsaires napoléoniens. Haut en couleur et plein d'aventure, mais dépourvu d'oeillères nationales ou de clichés exotiques, il montre comment la piraterie et la guerre de course ont longtemps fait partie intégrante de la politique et du commerce ordinaires, à quelques encablures de nos rivages.
Suivre le sucre pour éclairer l'histoire du monde : tel est le stupéfiant voyage auquel nous invite James Walvin. Tout commence avec la colonisation des Caraïbes, de l'Amérique et l'essor des plantations. C'est la naissance d'un nouvel ordre, fondé sur la déportation de millions d'Africains réduits en esclavage. Après avoir exterminé les populations indigènes, détruit les paysages et les forêts tropicales, on implante les premières usines polluantes pour fabriquer sucre et rhum. Sans compter une organisation du travail implacable qui, plus tard, inspirera Henry Ford.
Mais il fallait aussi que ce sucre, quasiment inconnu jusqu'au XVIIe siècle, soit consommé. D'abord produit de luxe réservé à la table des élites, il devient, avec la révolution industrielle, l'aliment de base des classes ouvrières, pendant que le rhum, l'un de ses produits dérivés, fait des ravages parmi les plus démunis. Cette consommation massive de sucre, qui bouleverse les habitudes alimentaires, est désastreuse : caries, obésité et diabète se répandent sur tous les continents. Une course folle s'engage ; la consommation de boissons et de céréales sucrées gagne du terrain, et continue de s'étendre aujourd'hui encore.
Une histoire du duché de Bourgogne, qui recouvrait à son apogée la Belgique, les Pays-Bas et le nord-est de la France. L'auteur évoque, entre autres, les Burgondes ainsi que les grands ducs dont la puissance et la richesse font, durant des siècles, des envieux dans toute l'Europe et notamment à Paris.
Au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale, alors que l'Empire britannique s'effondre et que rien ne ralentit l'expansion de Staline, l'équipe du nouveau secrétaire d'État George C. Marshall planifie la reconstruction de l'Europe de l'Ouest comme un rempart contre l'autoritarisme communiste.
Cette entreprise massive, ambitieuse et coûteuse, confronte aussi bien les Européens que les Américains à une vision en désaccord avec leur histoire et leurs conceptions personnelles. Dans sa lancée, elle entraîne la création de l'OTAN, de l'Union Européenne et de l'identité occidentale telles qu'elles façonnent encore les relations internationales.
